Москва продолжает масштабную трансформацию наземного общественного транспорта, делая ставку на экологичность и комфорт. В 2025 году впервые за год одновременно запущены сразу восемь новых электробусных маршрутов, которые соединили 18 районов города. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы активно развиваем сеть электробусных маршрутов в столице. Впервые в этом году экологичный транспорт вышел сразу на 8 направлений. Пассажиров перевозят современные электробусы российского производства — от ПАО „КАМАЗ“ и завода „ЛиАЗ“. Сегодня общее число электробусных маршрутов достигло 248, что составляет более 25% от всей маршрутной сети наземного транспорта», — отметил Ликсутов.
Новые маршруты: удобство и связность
Среди запущенных направлений — как радиальные, так и тангенциальные маршруты, улучшающие транспортную доступность жилых и деловых районов:
- 477 «МЦД Окружная — МЦД Лианозово»
- 524 «МЦД Окружная — Метро „Марьина Роща“»
- 238 «МЦД Окружная — Станция Лосиноостровская»
- с482 «МЦД Окружная — МЦД Белорусская»
- 457 «Метро „Владыкино“ — МЦК Балтийская»
- т29 «Метро „Владыкино“ — Метро „Динамо“»
- с543 «Метро „Владыкино“ — Долгоруковская улица»
- 451 «Метро „Речной вокзал“ — ул. Рословка»
Эти маршруты усилили связность между станциями Московского центрального диаметра (МЦД), Московского центрального кольца (МЦК) и линиями метро, обеспечив пассажирам бесшовные пересадки.
Электробусы нового поколения: комфорт и технологии
На новые маршруты вышли 46 самых современных российских электробусов, в том числе новейшие модели КАМАЗ-52222, поступившие в эксплуатацию в 2025 году. Они отличаются переработанной планировкой салона, увеличенной на 15% накопительной площадкой, местами для ручной клади и улучшенной конструкцией дверей.
Среди ключевых особенностей — эффективная климатическая система, световые индикаторы открытия и закрытия дверей, а также внешний дизайн, соответствующий мировым трендам промышленного дизайна. Все решения разработаны с учётом многолетнего опыта эксплуатации и обратной связи от пассажиров.
С 2022 года в Москву поставляются электробусы улучшенной комплектации: с адаптивным освещением салона (меняющим оттенок в течение дня), увеличенным на 18% табло маршрута и экологичным электрическим обогревателем. Запас хода таких машин вырос до 80–90 км без подзарядки — при неизменном весе транспортного средства.
Экология и доступность
Электробусы не только снижают нагрузку на окружающую среду — замена одного дизельного автобуса на электробус сокращает выбросы CO₂ более чем на 60 тонн в год, — но и обеспечивают высокий уровень комфорта: плавный ход, отсутствие шума и вибраций, зарядные порты для гаджетов и медиаэкраны с информацией о маршруте.
Особое внимание уделено маломобильным пассажирам: в салоне предусмотрены откидные аппарели, кнопки вызова водителя, а также пространство для колясок и велосипедов.
Инфраструктура будущего
Развитие электробусного парка стало возможным благодаря созданию современной зарядной инфраструктуры. Сегодня электробусы обслуживают на 12 специализированных площадках Мосгортранса. Москва первой в России начала строить инновационные электробусные парки:
- В 2022 году открылся парк «Красная Пахра» в ТиНАО — крупнейший в Европе.
- В 2023-м — парк «Митино» на северо-западе столицы.
- В конце 2023 года заработал третий парк — «Салтыковка» на востоке города.
Эти комплексы обеспечивают не только зарядку, но и полное техническое обслуживание электротранспорта.
Поддержка отечественной промышленности
Москва продолжает стимулировать развитие российского машиностроения. В 2025 году столица заключила контракт с ПАО «КАМАЗ» на поставку 1100 электробусов нового поколения в период до 2027 года. Это не только обновляет транспортный парк, но и поддерживает занятость в регионах, укрепляя импортонезависимость отрасли.
Все электробусы соответствуют самым строгим стандартам безопасности и сервиса, подтверждая статус Москвы как одного из мировых лидеров в переходе на устойчивый городской транспорт.
ГУП «Мосгортранс»
