АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) приступило к испытаниям новых щелочных аккумуляторных батарей, разработанных специально для вагонов поездов метро «Москва-2026». Об этом сообщила пресс-служба компании.
Малообслуживаемые щелочные никель-кадмиевые аккумуляторные батареи модели 55KGL125P, произведенные саратовским «Заводом аккумуляторных батарей» (ЗАКБ, входит в структуру «ТМХ-Энергетические решения»), проходят эксплуатационные испытания в составе поезда метро «Москва-2026», собранного на заводе ТМХ в Мытищах.
Для успешного завершения тестирования аккумуляторные батареи должны преодолеть 30 тысяч километров в режиме штатной эксплуатации вагонов метрополитена. Этот этап позволит оценить надежность, ресурс и эффективность работы оборудования в реальных условиях пассажирских перевозок.
Аккумуляторы серии KGL относятся к щелочным никель-кадмиевым батареям с технологией газовой рекомбинации. Модели 55KGL125P обеспечивают электропитание бортовой сети вагонов метро и отличаются сниженными требованиями к техническому обслуживанию.
Ключевые особенности новых батарей:
отсутствие необходимости периодической корректировки уровня электролита при работе в режиме длительного подзаряда малым током;
стабильная работа при рекомендуемом стабилизированном зарядном напряжении;
исключение вероятности мгновенного неожиданного выхода из строя благодаря конструктивным решениям;
устойчивость электродов к коррозии и механическому разрушению;
независимость механической прочности электродов от глубины разряда.
Конструкция щелочных аккумуляторов 55KGL125P обеспечивает повышенную устойчивость к экстремальным режимам эксплуатации. Батареи способны восстанавливать работоспособность после глубоких разрядов и кратковременных замыканий, что критически важно для бесперебойной работы систем метрополитена.
Еще одним преимуществом является отсутствие необходимости замены электролита на протяжении всего срока службы аккумуляторов. Это снижает эксплуатационные расходы и упрощает техническое обслуживание подвижного состава.
