Завершена реставрация уникальных металлических стропильных ферм в здании гаража Константина Мельникова на Новорязанской улице, 27. Работы заняли пять месяцев. Благодаря фермам такой конструкции в здании было создано больше пространства. После окончания полной реставрации гаража здесь начнет работать постоянная экспозиция Музея Транспорта Москвы.
«В гараже Константина Мельникова мы представим 53 экспоната: автобусы, трамваи, городскую спецтехнику, грузовые и легковые автомобили, гужевой транспорт и многое другое. История транспорта интересна людям, поэтому это будет один из самых посещаемых музеев Москвы. Сейчас памятник архитектуры авангарда находится на реставрации, ему будет возвращен исторический облик. Специалисты завершили реставрацию 54 стропильных ферм уникальной конструкции. Все работы мы проводим максимально бережно по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина», ー рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Ансамбль гаража грузовых машин ー пример функциональной архитектуры промышленного комплекса, состоящего из нескольких строений, связанных технологической схемой. Все постройки выполнены в стиле конструктивизма. Конструкциями перекрытий являются металлические фермы, к проектированию которых мог быть причастен Владимир Шухов.
Благодаря разработанной конструкции крыши металлические фермы опираются только на внешние стены. За счёт этого удалось избежать дополнительных точек опоры в пространстве манежа, полностью предоставив его для маневрирования автомобилей.
Константин Мельников получил заказ на проектирование весной 1926 года, еще не закончив работу над другим гаражом ー Бахметьевским. В конце лета 1926 года был закреплен участок под строительство гаража на Новорязанской улице, а осенью утвержден предложенный архитектором эскизный проект и начата закладка фундамента манежа. Строительство осложнялось многочисленными корректировками проекта, обусловленных сложностью производства и экономией средств. Так, первоначально стропильные фермы предполагалось изготовить из дерева, однако от этой идеи отказались и выполнили их из металла.
«Специалисты произвели очистку (пескоструйку) ферм. Кроме того, провели дополнительные обследования, по результатам которых сделали вычинку и заменили элементы, потерявшие свою несущую способность. Затем фермы покрасили и вернули в проектное положение», ー дополнила директор Музея Транспорта Москвы Оксана Бондаренко.
Музей Транспорта Москвы создаст в гараже Константина Мельникова целостное экспозиционное пространство, которое расскажет о становлении системы городского транспорта в Москве и о ее развитии. Посетители узнают, как формировалось кольцевое движение в столице, когда появился первый вагон метро, какие профессии возникли благодаря расширению транспортной системы. Отдельный рассказ будет посвящен Московскому метрополитену. А самое главное ー через экспозицию можно будет проследить роль человека в преобразовании города и транспорта.
Экскурсии по музею будут начинаться с минус первого уровня. Этот этаж будет посвящен истории Московского метрополитена, там посетители смогут увидеть вагоны метро, служившие городу в разные годы, а также попробовать себя в роли машиниста и оператора центра управления метрополитена.
На первом уровне расположится постоянная экспозиция музея, рассказывающая об истории наземного транспорта и городской спецтехники из коллекции Музея Транспорта Москвы.
В музее площадью более 20 тыс. кв. метров будут представлены 53 экспоната. Это автобусы, трамваи, троллейбусы, городская спецтехника, грузовые и легковые автомобили, гужевой и мототранспорт, а также макеты ретротехники, восстановленные сотрудниками музея.
О музее:
Музей Транспорта Москвы – это открытое городское пространство и живой исследовательский центр, отвечающий на важный вопрос: что движет Москвой? В фондах музея находятся более 250 экземпляров легковых и грузовых автомобилей, такси, автобусов, троллейбусов, машин городских служб, вело и мототехника.
Экспонаты коллекции музея можно увидеть на выставочных проектах, а также на транспортной инфраструктуре города. Постоянная экспозиция музея будет размещена в гараже архитектора Константина Мельникова на Новорязанской улице, 27. Сейчас памятник архитектуры советского авангарда находится на реставрации. Ему будет возвращен исторический облик.
Площадки Музея Транспорта Москвы:
Павильон №26 ВДНХ «Транспорт СССР»
Отдельные экспозиции музея можно увидеть на нескольких площадках. В павильоне № 26 «Транспорт СССР» на ВДНХ проходит масштабная выставка «Вы находитесь здесь. Всегда. Сегодня. Послезавтра», которая рассказывает, как сам человек, горожанин и пассажир, и его потребности становились центром изменений в транспортной среде и городе.
Выставочное пространство музея на Северном речном вокзале
В выставочно-экспозиционном пространстве музея на Северном речном вокзале представлена инсталляция «Самавто» о феномене советского автомобилестроения.
Выставочное пространство музея на Южном речном вокзале
На Южном речном вокзале работает выставка «Москва-река пассажирская». Здесь в хронологическом порядке представлены ключевые события в истории освоения главной водной артерии города — от сооружения Водоотводного канала в XVIII веке до начала навигации электрических судов.
Московский метрополитен
В метро Музей Транспорта Москвы представил новую серию проекта «Станция Музейная» — «Слушай, а это Зелёная ветка?». Команда музея и композитор Карина Казарян прокатились вдоль Замоскворецкой линии метро с диктофоном в руках, исследуя Москву на разных видах транспорта. Записанные звуки легли в основу композиций, объединенных в плейлист-посвящение зелёной ветке. Плакаты, созданные на основе обложек треков, можно увидеть на каждой станции Замоскворецкой линии. QR-коды на них ведут на страницу проекта, где можно послушать все композиции.
Также в метро музей проводит экскурсии «Новая эра московского метро», где можно познакомиться с историей строительства станций Большой кольцевой линии, и «Метро. Начало пути», посвященные Сокольнической и Арбатско-Покровской линиям (участникам расскажут об истории станций, метростроевцах и даже об идеологической составляющей архитектуры «дворцов для народа»).
